金山面文史工作室吳慶杰
前言
王世傑在康熙57年(1718)入墾竹塹，舊城區已先為閩南籍拓墾人所開發，較晚進入竹塹墾殖的客家人，只得往開拓空間較廣的「土牛溝」漢番界線邊緣拓墾。「逢山必有客」，新竹市客家聚落大多在土牛溝所經過之處，以及沿著溪流和丘陵的邊緣地帶發展，主要為頭前溪、柯子湖溪、冷水坑溪、客雅溪、鹽港溪流域與
一、大金山面客家族群的遷移與演進
自清代末期客家人入墾竹塹城東南郊以來，大金山面等丘陵山區的發展定位，一直處於附屬竹塹城的角色。除了少部分的土地有小規模的農業外，大部分土地皆為官山義塚，或為城中仕紳雅士遊憩之地。日據時期至六十年代，甘蔗種植、茶葉產業、窯業、照明業以及養豬業成為這一區的重要產業。國民政府遷台後，因應反攻大陸或是軍事需求，於是強徵土地興建訓練中心與基地，使得客家聚落因此搬遷或縮小。民國69年新竹科學園區的進駐，破壞了金山面客家老聚落的結構，也在破壞中重構了整個東南隅的發展藍圖。短短30幾年內急速成長的東南廂，在科學園區龐大產值的效應下，迅速興建的各項公共設施與民生需求相互連結，近幾年光埔與關新計畫的蓬勃發展，使得長期以來，重心落在新竹舊城區的發展軸線，開始往東南廂偏移，半掩映著身影、世居此地的客家人，儘管在一連串的發展建設中，成為東南廂這一龐大商機的主流，自主性也跟著顯著的抬頭，也仍是新竹市客家人口最密集的區域，但隨著外來人口與都市化快速發展客家文化與生活資源也逐漸淡化消失。
二、被遺忘的客家人－南客（新竹市最南地帶的客家人）
早期進入中隘里、南隘里、茄苳里及東香里拓墾的客家人，大部分來自新竹縣寶山鄉，也與苗栗縣頭份鎮的客家人，有著緊密的聯繫。由於地理上的因素，以中隘和南隘兩里最為特殊，基本上與新竹縣的連結，必須經過寶山鄉，當然過去新竹縣市一家，與寶山鄉形同一體，然而，更多的情感，來自族群的無法切割與開墾過程的心手相連；因此，雖然在轄區上，屬於新竹市，但在生活習慣與家族情感上，卻是大部分傾向於對新竹縣客家原鄉的認同。而這個被遺忘的新竹市南客也因為長期不受都市化干擾而保有許多客家傳統聚落特色。
三、古奇峰與青草湖享受山光水色的客家人
清代末期，在竹塹城南廂客雅溪中游谷地，形成一個有戶九十五，丁口五百八十七的青草湖莊；另在石屑崙一帶，亦以隘寮為基地，發展成一個有戶三十六，丁口二百二十二的石屑崙莊。（陳朝龍，1962:75）日據明治三十四年（1901）以青草湖莊與豆屑崙莊為基礎，畫牛埔山、印斗山以東，古奇峰以西，御史崎以南，摩天嶺（新竹市與寶山鄉界）以北之地，置青草湖庄，歸新竹廳香山區轄；大正九年（1920）新竹改廳設神時，香山區改為街庄單位，青草湖庄改為大字單位，青草湖大字歸新竹州新竹郡香山庄轄；昭和十六年（1941），新竹市擴大轄區，青草湖改屬新竹市；台灣光復後，廢大字設里，青草湖於民國三十五年（1945）析分為柴橋與高峰二里。高峰里里境以古奇峰為主體，為新竹市地勢最高之里，故取名高峰里。全里面積3.3028平方公里，民國四十四年開闢了環山公路，新竹市政府將此建設為「古奇峰公園」，成為市民郊遊踏青之處。
位於土牛溝界外的古奇峰與青草湖一帶，為早期客家人群聚的落腳點。目前，青草湖一帶柴橋里與明湖里的客家人口比例占了三分之一，也保存了不少客家文化資源，石屑崙可說是其中頗具特色的聚落。
古奇峰今為高峰里，早期是一塊地形變化多端的台地，位於新竹東南方的丘陵上，為客雅溪流域土地公坑之上游地帶。距離市區
高峰里目前客家人口比例大約佔了40%，主要姓氏為陳、郭、林、謝等。今高翠路銜接寶山路的石崎路是早期城外客家人進入新竹城內的交通要道，也是山區客家人聚居的重要客家文化空間。過去產業農產品主要有甘蔗、茶葉、地瓜、花生等，其中甘蔗自日據時代會經由高峰路（以前為一條小路）再通過南大路送往新生糖廠；目前農作物僅剩綠竹筍。而玻璃街則為普天宮興建後於高峰路306巷形成的工業產業，後來也因為普天宮入口改變，人潮不再，生意日漸蕭條而沒落。
四、黑金町的客家故事
黑金町的客家人，主要集中在鐵路宿舍所在的下竹里。竹蓮里及寺前里住民則多為閩南人，但因竹蓮寺的信仰關係，以及圍繞著竹蓮寺周邊形成的市集，包括新竹縣寶山與北埔…等地，和在鐵道工作的客家人也會到這一帶來活動，或是做些小買賣，或是參與竹蓮寺及青山宮的祭祀活動或法會，故而成為客家人的聚集地。黑金町的客家人大量投入台鐵服務，其中包含苗栗縣與新竹縣來的員工，還有父子二代都在鐵路局機務段服務的員工，甚至比例上，客家人成為佔居多數的鐵路員工，真切地反映出客家人踏實刻苦、勤奮耐勞和樂觀任事，也造就了下竹里黑金町奇特的鐵道客家文化。雖然目前後站地區因為都市更新緣故，已經拆除舊有宿舍，許多鐵道客家人也搬離此區域，但南大路、竹蓮市場與竹蓮寺周邊仍隨時可以聽到客家話在耳邊響起。
五、十八尖山下的客家族群－東山、綠水與建華客家聚落(教育學區的客家人)
新竹市東南廂的十八尖山，清朝時是未開發的墳塚丘陵地帶。早期這一片發展較為遲緩的區域，地處新竹城外圍，再加上周邊的汀甫圳及埤塘提供了灌溉水源，吸引了客家人在現今東山里、綠水里及建華里一帶定居發展。
直到光復後初期，十八尖山腳下陸續建立各級學校，連接成一片文教區，也促使客家公教人員在此定居，以及很多台肥員工在此置產定居兼經商。當時除了新竹公園及東山街的日式宿舍「五十座」之外，放眼望去幾乎都是水圳和怡人的農田景色。
客家人在此各自以不同職業奮鬥，形成特殊的邊城客家生活圈，客家人並以此作為進城發展契機，本地區也逐漸活絡起來了。
六、客人城與海埔新生地客家聚落的興衰
空軍機場及海埔新生地在新竹市北區，因其沿海近港的地理優勢，清朝時期便是閩南人從大陸沿海地區進入竹塹的主要門戶。又因北區沿海與大陸原鄉環境雷同，而成為閩南人的聚居地。客家人遲至光復後，才成為空軍機場隙地及海埔新生地的新住民。進入此地發展的客家人生活不易，除了面臨環境改善的困難之外，還必須克服生活及文化場域中的族群溝通問題。然而，這些困難，都在客家人堅苦卓絕、與人為善的堅持下，獲得圓滿的結果，並且開闢出屬於北區客家人的天地。
結語
多年來有關新竹市客家的論述有陳板主編的「竹塹文獻第三十二期新竹客家專輯」、羅列師的「新竹市客家地圖」與新竹市政府接受客家委員會委託執行的「新竹市客家文化生活資源調查研究」，分別以客家地區信仰的探討、客家建築與客家產業與新竹市的關係，或以說故事的筆調行文認識新竹市客家，以及新竹市客家文化生活資源調查作為未來客委會工程建設的文化依據書寫等。本導覽以更多的客家聚落基礎資料，導覽六大區塊城市客家的歷史脈絡與聚落發展，除了客人城與海埔新生地客家聚落衰退之外，其他部份還保有客家具體的生活空間與延續能量，客家委員會已將東區與香山區列為重點發展區，加上新竹市客家事務委員會、新竹市東區客家文化會館與客家社團等努力經營下，新竹市客家事務已蒸蒸日上，將對城市隱形客家的突圍與客家聚落的保存注入新活水。
